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SWEEPER carton de 6

358,28 322,45 TTC

Sweeper par carton

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Attention : tarifs et envois de cartons concernent la Métropole exclusivement sur les DOMTOM, la société SACI nous distribue !

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Catégorie :

Description

Comment utiliser le décalaminant SWEEPER ?

L’UTILISATION CURATIVE ==EFFICACITÉ MAXIMALE EN 4 POINTS

  1. VERSEZ LE BIDON ENTIER du nettoyant Sweeper dans votre réservoir à carburant contenant AU MOINS LE QUART  (20Lenviron )
  2. DEMAREZ ET ROULEZ au moins 35 Kilomètres à vitesse normale , environ   2000 TOURS PAR MINUTE. Les Gaz d’ échappement à ce régime moteur sont à 420° environ et vous nettoyez à cette température les INJECTEURS et le TURBO (images 1 et 2)
  3. En station service , COMPLETEZ LE PLEIN afin d’obtenir un mélange parfait
  4. ROULEZ alors le plus souvent possible à un régime moteur égal ou un peu supérieur à 3000 tours par minute ! prenez l’autoroute , roulez idéalement 60 à 80 kilomètres sur un rapport de vitesse inférieur (tout en respectant les limitations de vitesse). A ce régime moteur ,votre température d’échappement montera à 625° et vous agirez alors sur la calamine concentrée sur votre Catalytique et Filtre à Particules (images 2 et 3)

Conseil

  • En préventif, utilisez SWEEPER à partir de 10 000 km puis tous les 20 000 km ou 1 fois par an.

Important: toujours trouver la cause

En effet il est nécessaire de diagnostiquer la cause de votre problème

  • Sweeper rétablit les cycles d’injection originels indispensables à une bonne combustion.
  • Sweeper, grâce à ses principes actifs Nanotec®, favorise le brûlage des suies pour réduire les contre-pressions qui endommagent les turbo et encrassent en cascade les organes du moteur.
  • Sweeper diminue de 150° la température théorique de combustion des particules.

Quand utiliser le décalaminant SWEEPER ?

  • Une fois par an pour l’entretien des organes sensibles à l’encrassement ou chaque 20000kms effectués
  • Dès l’apparition des premiers symptômes (a coups moteur, pertes de puissance)
  • Après une intervention de nettoyage de pièce encrassée (FAP / EGR / turbo / admission…)
  • Après un changement de pièce : pour cause d’encrassement : ( turbo / catalyseur /FAP / EGR…)
  • dans le carburant durant une phase de décalaminage à oxyhydrogène Decatech

les pièces(turbo EGR..) sont trop souvent changées parce qu’étant la cause,
alors qu’elles ne sont que la conséquence d’un dysfonctionnement mal diagnostiqué…

En curatif :

  • FAP avec problèmes de régénération…
  • FAP après régénération forcée…
  • Consommations excessives…
  • Pertes de puissances…
  • A-coups moteurs…
  • Pannes à répétition…
  • Micro grippage turbo géométrie variable

A Noter :l’arrivée du Produit Sweepfap (voir descriptif) est la seule solution de rénovation par trempage en france

 

Si vous souhaitez commander plus d’un carton et bénéficier d’une remise supérieure  vous pouvez nous contacter par mail id37@gmail.com

 

Informations complémentaires

Poids 5.82 kg
Dimensions 21.5 × 29 × 20 cm

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