Témoignages clients

VéhiculeTémoignages
Claude LEVY de GAP (05000)
  • Marque : Volkswagen
  • Modèle : Touareg
  • Année : 2008
  • Cylindrée : 2,5L
  • Km : 125000
  • Symptômes : Je possède un Touareg Volswagen 175 cv (2,5 litres) de 2008 -125000 kms- et le voyant d’encrassement s’est allumé.
    Passage chez le concessionnaire, estimation du problème et coût 2000 euros environ.
  • Résultat : Etant abonné à Auto plus, j’ai vu la pub et J’ai appelé Sweeper et ai été convaincu d’essayer un bidon de deux litres (126.55 franco)
    J’ai suivi les instructions à la lettre et le voyant s’est éteint, le turbo est beaucoup plus réactif, ceci depuis plus d’un mois.
Marc SOEHLEN de MULHOUSE (68200)
  • Marque : Opel
  • Modèle : Vectra
  • Année : 2003
  • Cylindrée : 125 ch DTI
  • Km : 170000
  • Symptômes : Perte de puissance, étouffement du moteur lors des accélérations du a un fort encrassement.
  • Résultat : Après le traitement avec Sweeper, émission de fumées noires et forte odeur comme si on liberait le véhicule, qu'on enlevait un "bouchon". Ensuite on a l'impression de rouler avec une autre voiture, on retrouve toute la puissance.
    En conclusion : avant d'aller voir un garagiste pour une perte de puissance, essayez le traitement Sweeper pour décrasser le moteur.
Marc PAUCHARD de ROSHEIM (67560)
  • Marque : Opel
  • Modèle : ASTRA H17 CDTI 100CV ELEGANCE
  • Année : 2005
  • Cylindrée : 1700
  • Km : 114300
  • Symptômes : Manque de reprises à bas régimes, a-coups en deuxième à 50 km/h et dans les bouchons, montée dans les régimes élevés difficile.
    Manque de puissance dans les relances avec une sensation de turbo absent.
  • Résultat : Retour de la puissance à bas régime et suppression des a-coups.
    Retour des valeurs d'origine. Vraiment très efficace et je suis "bluffé" des résultats. J'ai la sensation d'avoir changé de moteur et cela seulement après 500 km de traitement.
Patrice PARISOT de AUBORD (30620)
  • Marque : Opel
  • Modèle : ZAFIRA EDITION 120CV CDTI
  • Année : 2007
  • Cylindrée : 1,9 l
  • Km : 78250
  • Symptômes : Manque de puissance constatée et régénérations du FAP trop fréquentes.
  • Résultat : Amélioration au niveau du moteur. Retour des bonnes accélérations
Seghir BOUGHANI de AUBAGNE (13400)
  • Marque : Renault
  • Modèle : SCENIC II
  • Année : 2007
  • Cylindrée : 1,5 DCI 85 CV
  • Km : 154650
  • Symptômes : Perte de régime et creux à 2500 tours, démarrage à froid (surtout en hiver) suivi parfois d'un ralenti irrégulier, perte de puissance au fil des années avec une augmentation de la consommation.
  • Résultat : Dès que l'on met le Sweeper on sent les effets dès les premiers kilomètres : démarrage radical. Après 500 km ce fût une révolution, j'ai retrouvé mon CDI avec un turbo qui souffle, un regime stable et une bonne puissance à bas régime. j'ai retrouvé un moteur sains et "coupleux" avec de la reprise. Les sensations perdues au fil des années à cause de l'encrassement des différents éléments (egr, cata, injecteurs) sont revenues. On a vraiment l'impression de redonner une seconde vie à son moteur !
David CUISSOT de ROUSSENT (62870)
  • Marque : Renault
  • Modèle : LAGUNA
  • Année : 2005
  • Cylindrée : 1,9 DCI 120
  • Km : 162000
  • Symptômes : Fumées noires constantes à chaque accélération, message d'erreur "injecteur à controler" suivi d'une perte de puissance (voiture bridée), a-coups intempestifs en bas régime et trous d'accélération.
  • Résultat : Après environ 1100 km effectués en 3 semaines j'ai constaté une réelle différence. Mon plein venant de s'achever, il ne me resté plus qu'à changer mon filtre à gasoil. Constat : plus de fumées noires, régime plus haut et plus soutenu, le turbo répond plus tôt avec une amélioration de la puissance. Sans changer mon style de conduite, j'ai constaté une économie de carburant (5,6 l/100 km au lieu de 6,2 l/100 km).
Seghir BOUGHANI de COURCOURONNES (91080)
  • Marque : Renault
  • Modèle : SCENIC 1,5 DCI
  • Année : 2005
  • Cylindrée : 1500
  • Km : 139500
  • Symptômes : Problèmes de mise en route malgré le changement des bougies de pré-chauffage, perte de puissance et a-coups en vitesse stabilisée.
  • Résultat : Amélioration lors de la mise en route, moins de fumée, moins d'a-coups en vitesse stable sur autoroute. Aucune baisse de consommation.
Emmanuel GERAUD de CREIL (60100)
  • Marque : Citroën
  • Modèle : C 5 SILLAGE
  • Année : 2007
  • Cylindrée : 2000
  • Km : 73000
  • Symptômes : Moteur "tamisé" au ralenti (fait des a-coups).
  • Résultat : Plus d'a-coups moteur.
Richard MEME de LYON (69004)
  • Marque : Volvo
  • Modèle : S-70
  • Année : 1999
  • Cylindrée : 2,5 TDI
  • Km : 162315
  • Symptômes : Fumée à l'accélération, démarrage nécessitant plus de surcharge par période de grand froid et reprise poussive à bas régime. comme c'est une voiture qui fait beaucoup de ville je pense que la vanne EGR s'est encrassé.
  • Résultat : Depuis que j'ai fait le traitement Sweeper, ma Volvo S70 2.5 TDI avec 162950 km au compteur s'est refait une jeunesse. Après le traitement et le changement du filtre à gasoil j'ai retrouvé une voiture qui a la "pêche", démarre "nickel" et accélère franchement. Elle fume encore un peu quand on monte dans les tours mais je crois que cela est normal avec le type de moteur que j'ai. Je suis satisfait de Sweeper.
Gérald UZES
  • Marque : Audi
  • Modèle : A4 Break
  • Année : 2002
  • Cylindrée : 1.9D 130CV
  • Km : 180 000
  • Symptômes : Montée en régime difficile et surconsommation
  • Résultat : Consomme moins, puissance retrouvées, meilleurs fonctionnement du moteur dans les tours.
Jacques
  • Marque : BMW
  • Modèle : 530 D AUTO
  • Année : 2000
  • Cylindrée : 3 LITRES
  • Km : 322000
  • Symptômes : Perte de puissance, ralenti instable, a-coups en ville, fumée noire lors d'une forte accélération.
  • Résultat : Apres le traitement nous constatons la disparition des fumées noires. Il semblerait que la puissance du moteur soit meilleure. En ville nous avons constaté la disparition des a-coups et le ralenti est plus stable. Visiblement le produit a eu un effet positif sur le fonctionnement du moteur.
Jean-Claude KERDUDO de CONFLANS SAINT HONORINE (78700)
  • Marque : Mercedes
  • Modèle : E250 TDI
  • Année : 1993
  • Cylindrée : 9 cv (123ch )
  • Km : 160000
  • Symptômes : Véhicule mou sur route, un "veau" en côte et perte de la sensation d'avoir un turbo.
  • Résultat : J'ai retrouvé ma voiture (tout de même pas comme neuve à cause de ses 160000 km) ! j'ai ressenti une réélle différence et je conseillerais volontiers Sweeper à mes amis.
Jean-Claude KERDUDO de CONFLANS SAINT HONORINE (78700)
  • Marque : Mercedes
  • Modèle : C200 CDI
  • Année : 2005
  • Cylindrée : 122
  • Km : 95000
  • Symptômes : Moteur bruyant, moins souple et qui semble mal respirer. Consommation plus élevée que la normale. Manque de puissance à bas régime comme à haut régime mais aucun voyant d'alerte.
  • Résultat : Moteur plus souple. Plus du tout bruyant et qui respire mieux. Consommation qui est passée de 9l au 100 km à 7,5l. Puissance récupérée
Daniel DOMINGUES de CHAMBORET (87140)
  • Marque : Volkswagen
  • Modèle : SHARAN
  • Année : 1998
  • Cylindrée : 1900
  • Km : 214000
  • Symptômes : Un manque de puissance en côte : le vehicule ne dépasse pas les 60 km/h, produit une fumée noire et sature à 3000 tours/minute.
  • Résultat : Plus de fumée noire, un mieux en côte et le véhicule ne sature plus à 3000 tours/minute.
Michel-André BRIEM de CHAMPS SURE MARNE (77420)
  • Marque : Toyota
  • Modèle : COROLLA D4D
  • Année : 2005
  • Cylindrée : 2.0
  • Km : 119250
  • Symptômes : Le véhicule cale à la mise en route et s'étoufe ce qui oblige à remettre le contact. Des fumées noires sont visibles à l'échappement, le turbo fait des bruits suspects et les informations données par le système de test du concessionnaire sont inquietantes : problème turbo, vanne EGR...
  • Résultat : Plus de problème au démarrage, le moteur prend bien son régime même à froid et plus de fumées noires.
Jean-Pierre BAUDOIN de LA CHAPELLE DES POTS (17100)
  • Marque : Toyota
  • Modèle : RAV 4 D4D
  • Année : 2004
  • Cylindrée : 1995
  • Km : 186500
  • Symptômes : Perte de puissance à partir de 110,000km avec témoin de défaut mécanique affiché. Le concessionnaire, après contrôle à la valise électronnique, remplace 2 électrovannes d'injection de gasoil. Même panne une semaine plus tard et perte de puissance. Nouveau diagnostic à la valise : vanne EGR et turbo pour un coût estimartif de 2000&euros;. Remplacement de ces 2 éléments non effectué. Essaie de nettoyage de la vanne EGR mais sans résultat puis test du Sweeper
  • Résultat : Meilleur démarrage à froid. Le moteur a retrouvé sa souplesse et atteint facilement les 3000TR. le turbo fonctionne correctement et l'on sent la puissance du moteur. Subsistent quelques a-coups parfois lorsque l'accelerateur est sollicite rapidement à 2800TR. Satisfait des résultats et compte renouveler le traitement dans 15000km
Julien TARASCON
  • Marque : Toyota
  • Modèle : Corolla
  • Année : 2005
  • Cylindrée : 1.4l D4D 90cv
  • Km : 93000
  • Symptômes : Véhicules acheté en garage étant un peu encrassé, petite ratée, surconsommation, montée en régime un peu molle.
  • Résultat : Consommation en baisse, meilleurs montée en régime, puissance du véhicule disponible.
Jérôme
  • Marque : Renault
  • Modèle : Trafic
  • Année : 2009
  • Cylindrée : 2000 m3 D4D  
  • Km : 120 000                                                                                                                                                
  • Symptômes : consommation élevée par rapport à la fiche technique,
    inertie lente au lancement turbo lors de l'accélération
    fumée noires au démarrage et lors des accélérations
  • Résultat : Retour de la puissance à tous les régimes 
  • Suppression des a-coups.
    Baisse de la consommation (-0.5L sur la conso moyenne),
    Réaction rapide du turbo lors de sa sollicitation
    Bougies de préchauffage débloquées avec Sweeper (interne au moteur et WD40 (en externe) =>1 à 1,5 mm de suie/calamine d'épaisseur sur les bougies de préchauffages d'origine enlevées (cf photo)disparition des fumées noire


Commander Sweeper à l'unité     Commander Sweeper par carton de 4